台湾自驾车技术实力 可达Level 4

特斯拉(Tesla)开启电动车及自驾车大门,财团法人车辆研究测试中心(ARTC)表示,台湾在ADAS(先进驾驶辅助技术)已有Level 4的水準。

根据美国汽车工程师学会(SAE)定义,Level 2的自动驾驶可以同时控制加减速、转向两项功能,Level 3则是在部分情境下可以完全不用人为操作,Level 4则是除了部分特殊情境,其余都可以交由自动驾驶。

台湾车辆研发联盟(TARC)主委暨ARTC总经理黄隆洲表示,近年来无人驾驶技术成为各界投资焦点,根据麦肯锡顾问公司研究,全球自驾车市场预估至2030年可达6.7兆美元,全球也有超过30家科技业者及车厂投入研发,台湾拥有半导体产业的优势,对落实自驾车技术有绝对利基。

黄隆洲指出,在4月11日至4月14日举办的台北国际汽车零配件与车用电子展览会中,TARC将展出9大技术,包括热影像行人侦测技术、光达暨影像融合类行人辨识系统、驾驶模拟平台、行人安全应用、幸福CarJ智慧行车服务、电动车汰役电池储能应用、轻型电动巡轨车、自动快充电动机车共享系统及铝合金电池壳体等9大技术。

除了静态展出台湾自驾车的科技成果外,TARC也将安排实车体验,展示包括前方车辆、行人、机车、车道线、交通号誌等辨识技术,ARTC表示,体验车技术层次约在Level 2,且在不进行交通管制的情况下让自驾车混入车流行驶约1.7公里。

ARTC主管说,目前由ARTC整合各项技术的测试车已有Level 4的自驾能力,不会输给特斯拉,但因ARTC属财团法人无法自行造车,未来将把相关技术技转厂商,目前以纳智捷(Luxgen)态度最为积极。